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“黄医生”穿梭不停 沿途车站装扮一新,郑万高铁襄巴段冲刺上半

2022-05-25 20:42

html模版“黄医生”穿梭不停 沿途车站装扮一新,郑万高铁襄巴段冲刺上半年通车

湖北日报全媒记者 胡? 通讯员 李涛

项目名片:

郑万高铁途经河南、湖北、重庆三省市,是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分,也是我省“七纵六横”高速铁路网中的重要一横。2019年12月,郑万铁路郑州东至襄阳东段开通运营,此次开展联调联试的襄阳东至巴东段线路全长192公里,为双线客运专线,正线设计速度为350公里/小时,将结束南漳、保康、神农架、兴山等县市不通高铁的历史。郑万高铁全线通车后,从襄阳至重庆最快仅需2个多小时。

眼下,在近200公里的郑万高铁襄巴段上,黄色动检车每天来回奔跑,正在对线路各项指标进行验证、校对;沿线新建的五个车站正在进行最后的装修施工;担当乘务的襄阳客运段正在抓紧训练乘务人员,各方正在形成合力:全力冲刺郑万高铁襄巴段上半年通车运营。

通车前的“大考”

联调联试是通车前非常关键的一个技术环节。通常,高铁在完成前期的土建、轨道、信号、供电、接触网等各项施工后,各方面性能还无法满足正常行车需要,就像刚建好的房子还无法满足人的居住。

武汉铁路局集团公司科信部副主任方文清介绍,为了保证线路安全可靠,铁路部门通常在线路施工完成后,会对新线路依次进行冷滑、热滑、联调联试、试跑等,而联调联试就像给铁路“装修”,尤为关键。

联调联试是一场“大考”,时间短则一月,多则数月。4月1日上午,湖北日报全媒记者从襄阳东站登上黄色动检车,这列车8节编组,外观为黄色,被称为“黄医生”。

为何称“黄医生”?工作人员解释,就像医生给病人看病,“黄医生”能够运用遍布全身的传感器装置和各类仪器对高铁沿线的轨道、信号、接触网等硬件设备进行全方位检测,一旦发现问题就会被工作人员记录下来,而后通知施工方对照清单进行整改。

车厢内,40多名技术人员分散在不同的位置,一边看着屏幕,一边做着数据筛选。驾驶室内,行车指挥人密切注视行车数据,驾驶员注视着前方行车情况。与平常的司机不同,操控“黄医生”的司机需要在缺少信号指挥等安全保障下,更多依靠手动控制动车组,类似于飞行员“盲降”。

每天要检测的任务都不一样,方文清告诉记者,施工单位对有问题的地方整改后,“黄医生”会再次检测,如不合格会要求施工方继续调试,确保新建线路绝对安全。

每天忙碌12小时

方文清透露,郑万高铁襄巴段联调联试大约需要2个月。目前,郑万高铁重庆段也在进行联调联试,冲刺与襄巴段一同开通。

为保证行车安全。2月28日刚开始进行联调联试的时候,铁路部门采用的是时速160公里的内燃检测机车,确认在低速状态下安全后才转入“黄医生”检测阶段。

仪表上,“黄医生”最高时速达到了385公里。方文清解释,联调联试的速度最高会超过设计时速的10%,这是为了测试在极限状态下,线路设备指标如何,为调试提供依据。

眼下,每天凌晨三、四点,时速160公里的内燃检测车会被当作确认车,先行开出,确保当天线路状况安全、可靠后,“黄医生”开始出发。

方文清说,车上检测、开会研讨,一忙下来,每天就是12个小时。虽然辛苦,但他很自豪,期待着能够尽快完成联调联试的各项任务,确保郑万高铁襄巴段能够如期开通。

合力冲刺上半年通车

沿着郑万高铁襄巴段一路西行,新建的南漳、保康、神农架、兴山、巴东等车站各具特色,美轮美奂。大约50分钟,记者乘坐的“黄医生”就从襄阳东站抵达巴东站。

车站内、广场上,工人们正在打扫卫生、安装座椅。巴东站站房与身后的大山浑然一体,放眼望去,原来的小村庄俨然成为初具规模的高铁新区。当地老百姓乐开了花,纷纷开起了“农家乐”。

目前,围绕通车目标,相关各方合力冲刺??

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高铁通,经济活。郑万高铁修通,兴山县的交通环境将显著改善,眼下许多企业纷纷到兴山布局,当地用工需求日益增大。为此,兴山县出台政策,引导返乡农民工培训后到企业就业。该县人社局举办14场春风行动进行线上线下招聘,现场招聘548名返乡农民工,输送到60家县内外企业。